機頭傳(chuan)動(dong)(dong)部：機頭傳(chuan)動(dong)(dong)部由(you)動(dong)(dong)力(li)部和機頭兩(liang)部分組(zu)成。以(yi)機頭為(wei)(wei)基礎，根(gen)據不同工作面(mian)的需要(yao)可在(zai)機頭的左(zuo)(zuo)側或右側將由(you)減速(su)器、聯軸器、電動(dong)(dong)機組(zu)成的動(dong)(dong)力(li)部聯結為(wei)(wei)一體。機頭為(wei)(wei)左(zuo)(zuo)右對(dui)稱，兩(liang)側均可安裝動(dong)(dong)力(li)部，以(yi)適應不同工作面(mian)的需要(yao)。
動(dong)力傳動(dong)的(de)途徑是(shi)電動(dong)機的(de)扭矩(ju)經聯軸(zhou)器到(dao)減(jian)速(su)器輸(shu)入軸(zhou)，經減(jian)速(su)器減(jian)速(su)后，通過輸(shu)出(chu)軸(zhou)外花(hua)鍵(jian)與機頭鏈輪軸(zhou)的(de)內(nei)花(hua)鍵(jian)聯接，由(you)鏈輪牽引刮板(ban)鏈的(de)運動(dong)。
減(jian)速器(qi)采用先進(jin)的圓柱(zhu)行星齒(chi)輪減(jian)速器(qi)，密封(feng)好、傳(chuan)動比大、傳(chuan)動效(xiao)率(lv)高。
鏈(lian)(lian)輪(lun)軸組：在不拆裝減速器的(de)情況下，可方便地(di)裝卸(xie)鏈(lian)(lian)輪(lun)軸組；鏈(lian)(lian)輪(lun)采(cai)(cai)用合金鋼(gang)鍛造而成，為了增強其強度(du)和延(yan)長使(shi)(shi)用壽命(ming)，采(cai)(cai)用調質(zhi)和表(biao)面硬(ying)化處理(li)。鏈(lian)(lian)輪(lun)齒形(xing)表(biao)面由特制的(de)專用淬(cui)(cui)火(huo)設備作火(huo)焰淬(cui)(cui)火(huo)，使(shi)(shi)淬(cui)(cui)火(huo)硬(ying)度(du)層(ceng)更均(jun)勻，淬(cui)(cui)硬(ying)層(ceng)深度(du)8mm以上(shang)，極(ji)大地(di)增加了鏈(lian)(lian)輪(lun)的(de)整體(ti)耐磨性。鏈(lian)(lian)輪(lun)軸組為集(ji)中式附(fu)油(you)箱儲油(you)稀油(you)潤滑。
刮板鏈(lian)(lian)(lian)：刮板鏈(lian)(lian)(lian)為中雙鏈(lian)(lian)(lian)接構形式。刮板選(xuan)用高強度材料，整(zheng)體鍛造成型，調質處理后加(jia)兩端淬火(huo)處理工藝，提高了刮板的強度及(ji)耐磨性。
中(zhong)部(bu)槽(cao)(cao)(cao)：中(zhong)部(bu)槽(cao)(cao)(cao)采用鑄焊封底結(jie)構，鑄造的鏟(chan)板(ban)槽(cao)(cao)(cao)幫(bang)、擋板(ban)槽(cao)(cao)(cao)幫(bang)通(tong)過(guo)中(zhong)板(ban)和(he)(he)底板(ban)焊接為一(yi)體，中(zhong)部(bu)槽(cao)(cao)(cao)之間采用啞鈴(ling)銷或扣環聯接。中(zhong)部(bu)槽(cao)(cao)(cao)中(zhong)板(ban)與(yu)底板(ban)采用40mm和(he)(he)25mm厚的高(gao)強度板(ban)，以提(ti)高(gao)中(zhong)部(bu)槽(cao)(cao)(cao)的強度、剛(gang)性和(he)(he)耐磨性。
開(kai)(kai)(kai)口槽：開(kai)(kai)(kai)口槽是為了檢查底鏈而設的(de)(de)特殊中(zhong)部(bu)槽，也采用(yong)了鑄造擋、鏟板槽幫(bang)與高強(qiang)度中(zhong)、底板焊接的(de)(de)形式。每隔十(shi)節(jie)中(zhong)部(bu)槽放置一節(jie)開(kai)(kai)(kai)口槽。
